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Collection COMPRENDRE

Les clés des règles de course
2009-2012


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Tout sur les clés des Règles de Course 2009-2012

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Collection : Comprendre > voiles et voiliers

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Les clés des règles de course 2009-2012
Réf : VV092106
20,80 €

TOUTES LES CLES DES REGLES DE COURSE 2009 - 2012
Collection "COMPRENDRE"
Auteur et Illustrations : Marc Bouët

Pour rendre enfin accessible ces textes complexes et ce langage juridique plutôt hermétique que sont les règles de course pour un amateur même éclairé, nous avons sollicité l’un des plus éminents spécialistes sur le sujet. Marc Bouët, conseiller technique national à la Fédération Française de Voile, régate au plus haut niveau depuis près de 40 ans. Il a notamment été champion d’Europe de 470, champion du monde de FD, Soling et half-tonner, deux fois demi-finaliste de la Coupe de l’America comme tacticien et a disputé les jeux Olympiques.

Pour la méthode, nous nous sommes inspirés de celle qui a fait le succès du livre « Les bons réglages de votre voilier » en illustrant les propos de l’auteur par 30 planches de dessins en infographie représentant les situations les plus souvent rencontrées en régate.

Il n’est pas dans la culture latine de bien savoir exploiter sur l’eau le règlement ou de savoir bien se défendre face à un jury.
Le livret des règles de course édité par l’ISAF et la FFV donne la règle mais ne l’explique pas. Combien d’équipages ont perdu « bêtement » sur le tapis vert par manque de connaissance approfondie des subtilités des textes, tout en étant sûrs de leur bon droit.

Marc Bouët explique les principaux cas pratiques et la meilleure façon de les appréhender, de se défendre ou d’attaquer en toute sécurité.

SOMMAIRE DETAILLEE : "Les clés des règles de course 2009-2012"
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INTRODUCTION : 30 situations de régate
Les modifications des règles pour 2009-2012

DEPART : 9 situations
  • Forcer le passage au bateau Comité
  • Etablir un engagement par-derrière
  • Partir lancé
  • Protéger un trou sur la ligne
  • Un bord breton peut être une route normale
  • Réparer une faute avant le départ
  • Voler le départ sous pavillon "Z"
  • Partir sous le vent au ras du viseur de ligne

  • BORD DE PRES : 5 situations
  • Croiser trop près devant un bateau tribord amures est toujours dangereux
  • Perdre la priorité en tribord amures
  • Virer de bord sous le vent d'un bateau bâbord
  • Envoyer un bateau à la côte est interdit
  • Eviter un bateau tribord amures qui est un obstacle

  • MARQUE AU VENT : 3 situations
  • Virer dans la zone des trois longueurs est risqué
  • Virer dans la zone des trois longueurs impose de laisser de la place à l'intérieur
  • Modifier sa route en étant prioritaire
  • BORD DE PORTANT : 5 situations
  • Dépasser ou empêcher de dépasser au vent
  • Rester écarté d'un bateau sous le vent
  • Approcher une marque sous le vent à bâbord
  • Approcher une marque sous le vent à laisser à tribord
  • S'écarter d'un bateau prioritaire au près.

  • MARQUE SOUS LE VENT : 8 situations
  • Entrer devant dans la zone des trois longueurs
  • Entrer prioritaire et à l'intérieur dans la zone des trois longueurs
  • Entrer à l'intérieur sans être prioritaire dans la zone des trois longueurs
  • Prendre garde aux engagements discutables
  • Démontrer la rupture d'un engagement est difficile
  • Entrer dans la zone derrière un groupe de bateaux
  • Venir s'engager à l'intérieur d'un groupe de bateaux
  • Sur une porte, s'il y a désaccord, le bateau tribord peut imposer son choix


  • COMMENT FONCTONENT LES REGLES DE COURSE

    RECLAMER : POURQUOI ET COMMENT

    LA REGLE 42 ET LES "TECHNIQUES" DE PROPULSION

    CONCLUSION / BIBLIOGRAPHIE
     
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