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CHAPITRE 1 - LA SÉCURITÉ
Naviguer en sécurité à la voile
- Comment réussir sa croisière ?
- Les principes de conduite d'un équipage
- Quand peut-on prendre la mer ?
- Les principes de sécurité de la navigation côtière
- Les principes de sécurité de la navigation hauturière
- Les principes de sécurité au mouillage
Avant de prendre la mer
- Les vérifications du voilier
- La préparation de la navigation
- Évaluer la dangerosité des conditions météorologiques
- Évaluer la dangerosité des conditions océanographiques
Les dangers pour le voilier
- La conception du voilier
- Le gros temps
- L'abordage
- L'échouement
- L'incendie
- L'explosion
- La foudre
- La voie d'eau
- L'avarie du gouvernail
- Le démâtage
- Le remorquage
- L'épave du voilier
Les dangers pour l'équipage
- Les risques physiques
- Le danger mortel du monoxyde de carbone
- La consultation télémédicale
La sauvegarde de la vie humaine en mer
- L'organisation mondiale de la sécurité en mer
- La survie en mer
- Les renseignements nécessaires au C.RO.S.S. en cas de naufrage
- Les signaux de détresse depuis le radeau de survie
- Les moyens probables de sauvetage
- L'homme à la mer
CHAPITRE 2 - LE NAVIRE
La stabilité du voilier
- La stabilité du voilier de croisière
- La stabilité longitudinale du voilier
- La stabilité transversale du catamaran de croisière
- La stabilité d'un voilier de course
La résistance à l'avancement du voilier
- La résistance due à la mer du vent ou à la houle de sens contraire
- La résistance due au tangage
- La résistance de remorquage
- La résistance aérienne
- La résistance hydrodynamique totale
- La résistance des appendices
- La résistance totale de la carène
- La résistance due à la surface mouillée
- La résistance due à la friction
- La résistance de remous
- La résistance de frottement
- La résistance de remous résiduaire
- La résistance due à la formation de vagues par la carène
- La résistance due à la forme de la carène
- La résistance due à la dérive du voilier
- La résistance due à la gîte
L'avancement du voilier
- L'avancement du voilier à la voile
- Le nombre de Froude et les vitesses d'une carène
- L'avancement du voilier à moteur
L'équilibre de route du voilier
- Les forces en jeu et les centres d'application de ces forces
- Les centres de voilure et de dérive sur un voilier en marche
- La composition de la force hydrodynamique et la position du centre de dérive du voilier en marche
- L'aileron de dérive
- Le safran
- La giration du voilier
Mât, gréement et voilure
- Le mât
- La voilure
- L'accastillage
Le moteur diesel et ses circuits
- Le moteur diesel
- Les circuits du moteur diesel
L'installation électrique du voilier
- La batterie
- Le groupes électrogène
- Le démarreur
- Les conducteurs électriques
La corrosion
La coque du voilier de plaisance
- Les contraintes subies par la coque
- La construction de la coque
- Les matériaux composites monolithiques
CHAPITRE 3 - LES ÉLÉMENTS
L'atmosphère et l'océan
- L'atmosphère météorologique
- Les mers et les océans
- La "machine" atmosphère et océan
L'eau de mer
- La densité de l'eau de mer
- La salinité de l'eau de mer
- La température de l'eau de mer
- La chaleur spécifique de l'eau de mer
- La viscosité de l'eau de mer
- Les changements d'état de l'eau de mer
La circulation océanique
- La formation d'une masse d'eau de mer
- La mécanique des océans
- La circulation océanique de surface en Atlantique Nord
Les courants marins
- Les différents types de courants marins
La marée
- Le phénomène de la marée
- Les oscillations de la mer et le mouvement des astres
- Les influences de la lune sur la marée
- L'analyse harmonique des marées
- La description de la marée semi-diurne
- La marée et les navigateurs
- Les autres types de marées
L'état de la mer
- Introduction
- Le profil d'une vague
- Quand la mer se fait
La mer au vent
- La formation des vagues par le vent
La houle
L'air dans l'atmosphère
- L'air sec dans l'atmosphère
- L'air atmosphérique
- La vapeur d'eau dans la troposphère
- L'air maritime au-dessus des océans
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Le vent
- La pression atmosphérique et les masses d'air
- La force de gradient horizontal
- La force de Coriolis
- Le vent géostrophique
- La force centrifuge
- La force de frottement
- Le vent synoptique
- La pression dynamique de l'air
- La brise thermique
Les nuages
- La nébulosité
- La présentation des nuages
- Les systèmes nuageux
- Les brouillards
- Les phénomènes orageux
La circulation atmosphérique
- La troposphère
- Les masses d'air
- La circulation dans la troposphère
- La circulation des masses d'air dans la couche de base dans l'hémisphère Nord
- Les perturbations atmosphériques dans les zones tempérées
- La circulation de l'air dans la troposphère libre de l'hémisphère Nord
- Les perturbations atmosphériques en Méditerranée occidentale
La circulation tropicale
- L'équateur météorologique vertical
- Les alizés
- La mousson
- Les cyclones
- La description d'un cyclone
- Les signes précurseurs de l'approche d'un cyclone
CHAPITRE 4 - LA NAVIGATION
Les calculs de marées
- Modèle de fiche de marée
- Les calculs de marée
Les calculs de courants
- Déterminer la vitesse du courant de marée
- La direction et l'intensité du courant de marée
- La circulation littorale
Les techniques de pilotage
- L'utilisation des alignements pour se positionner
- L'utilisation des alignements pour déterminer la variation des compas
- L'utilisation du compas de relèvement pour se positionner
La navigation en mouvement relatif : le radar
- L'utilisation du radar sur un voilier de plaisance
- La veille anti-collision
Les éléments de base de la navigation
- Symboles utilisés en navigation
- Constructions de base sur la carte
- Cap vrai, cap magnétique, cap compas
- Le cap vrai, la dérive due au vent, la route surface
- Corriger un cap : du cap compas à la route surface
- Faire valoir une route de la route surface au cap compas
- Le calcul de l'embardée
- La route surface, la dérive due au courant, la route fond
- Les quatre routes du voilier
La navigation avec le vent
- La règle des trois "M"
- Le vent surface
- Le vent apparent
- Les calculs de vent
- Le myosotis des vitesses
- Le choix des bords
- Le voilier sur un bord
- Le choix des bords au louvoyage
La conduite de la navigation côtière de jour
- Le choix du point de partance et du point de destination
- La conduite de la route côtière
- L'application de la technique de navigation avec compas
- Route côtière sans observation possible
La conduite de la navigation côtière de nuit
- L'observation des feux
- Les caractéristiques des feux
- L'observation des feux par l'équipage
La navigation à l'estime
- Symboles utilisés
- Les notions de base
- La navigation à l'estime
La navigation loxodromique et la navigation orthodromique
- La navigation loxodromique
- La navigation orthodromique
La cosmographie des marins
- La sphère locale et la sphère céleste
- L'écliptique héliocentrique
- L'écliptique géocentrique
- L'écliptique du soleil est un cercle de la sphère céleste
- Le mouvement annuel du soleil dans la sphère céleste
- Le point vernal
- La précession des équinoxes
- Le soleil vrai, le soleil fictif, le soleil fictif moyen, le soleil moyen
- Midi au soleil et midi au chronomètre
- Le jour vrai, le jour sidéral et le jour moyen
- La durée du jour et de la nuit
- Les planètes
- Les étoiles
- La variation des angles horaires
La navigation astronomique
- La méthode de navigation astronomique
- L'utilisation des éphémérides nautiques
- L'observation au sextant : de la hauteur instrumentale à la hauteur vraie
- La variation du compas de route par le soleil
- Déterminer la longitude au moment du lever vrai du soleil
- Déterminer l'heure de la culmination
- La latitude méridienne
- La droite de hauteur du soleil
- La bande de hauteur
- Le point astronomique
Les systèmes de navigation assistée par ordinateur
- SVCEI : Système de Visualisation de Cartes Électroniques et d'Information
- Les systèmes traceur
- Les systèmes de point de route
- Le GPS : Global Positioning System
LIVRE DE BORD
LEXIQUE
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